Megállítják-e Vettelt a futamok futamán?

NYILATKOZATOK A MONACÓI NAGYDÍJ ELŐTT:

SEBASTIAN VETTEL (RED BULL-RENAULT, 1. HELY ÖSSZETETTBEN):

„Jelentős élményt jelent, hogy F1-es autóval száguldhatunk Monacóban: különleges pálya, amely különleges kihívást jelent a versenyzők számára. Ugyanolyan keményen kell nyomnod a gázt, mint egy valódi versenypályán, de hatalmas árat fizethetsz a legkisebb hibáért. Nagyon fontos a jó rajthely, amely alapjában határozhatja meg a futamodat, hiszen Monacóban pokolian nehéz feladatot jelent az előzés. Már az időmérőn is nagy kihívást jelent a hatalmas forgalom leküzdése, hiszen rengeteg autó lesz a szűk pályán. Maga az esemény pedig a szezon egyik kiemelkedő látványossága. Tavaly kiválóan szerepeltünk Monacóban, remélem, ismét erősek leszünk.”

LEWIS HAMILTON (MCLAREN-MERCEDES, 2. HELY ÖSSZETETTBEN):

„Imádom Monacót! Jól emlékszem arra, hogy gyerekkoromban is milyen nagy élményt jelentett, amikor megnéztem a versenyt. Kiemelkedő futamnak számít a Formula-1-ben: a világ legnehezebb és legcsodálatosabb pályáján küzdhetünk meg egymással. A spanyolországi kiváló szereplésünk után már nagyon várom, hogy Monacóban is megkezdjük a csatát, amely jelentősen eltérhet az elmúlt évek versenyeinek forgatókönyvéről. A DRS és a KERS, valamint az újfajta gumik életet lehelhetnek a futamba. Nagyon örülnék annak, hogy a szokásosnál jóval több előzést láthatnánk, végre ismét igazán kemény versenyt futnánk. Monacóban ugyan csak 300 méter lesz a DRS-zóna, amely nagyon rövid távnak számít, nehéz lesz végrehajtani az előzést. Úgy érzem, az aerodinamika igazán jól csak a Ste Devote-nál lévő fékezési zónában kezd el dolgozni, így nem hinném, hogy olyan sok előzést láthatunk a DRS segítségével. Az abroncsok azonban jelentősen megnövelhetik az izgalmakat, ez elősegítheti majd az előzéseket. De úgy vélem, a szuperlágy és a lágy keverékű gumik nem kopnak majd olyan gyorsan Monacóban, mint Törökországban.”

A monacói pálya	Fotó: www.fia.com

MARK WEBBER (RED BULL-RENAULT, 3. HELY):

„Tisztában vagyunk azzal, ennek a versenynek hatalmas a presztízse, ez egyike a szezon legfontosabb versenyeinek. Számos kérdés merül fel az idei futam előtt: a gumik miatt nagyon bonyolult feladatot jelent a megfelelő stratégia megtervezése. Ezen a pályán általában kiválóan szerepeltem az elmúlt években, pályafutásom legszebb emlékeinek egy része is Monacóhoz fűződik. Az utcai pálya alaposan igénybe vesz minket, hihetetlen összpontosítást igényel az egész hétvége során, a csütörtöki szabadedzésektől kezdve.”

JENSON BUTTON (MCLAREN-MERCEDES, 4. HELY ÖSSZETETTBEN):

„A Monacói Nagydíj számít a versenynaptár leglátványosabb és legszebb történettel rendelkező futamának! Életem egyik legnagyobb álma valósult meg, amikor 2009-ben megnyertem a GP-t. Mindig is ez lesz karrierem egyik legemlékezetesebb sikere. Mindig éles kontrasztot jelent, amikor a barcelonai pálya után megérkezünk Monacóba …Spanyolországban gyors, széles és lendületes pályán versenyzünk, míg néhány nappal később már a leglassabb, legszűkebb és legnehezebb pálya vár ránk. Hihetetlen az a gyorsulás, amely az első szabadedzésen tapasztalunk, elképesztően közel vannak a védőfalak! De hozzá lehet szokni a körülményekhez, ehhez nem is kell sok idő.”

FERNANDO ALONSO (FERRARI, 5. HELY ÖSSZETETTBEN):

„Egyértelmű, eszembe sem jut, hogy öt verseny után feladjam világbajnoki álmaimat. Nagyon jelentős a különbség, de még bármi megtörténhet. Ebben biztos vagyok. Természetesen a rajtom volt a legjobb a barcelonai versenyen. Rengeteget dolgoztunk azért, hogy így legyen, mindenki láthatta, sikeres volt az erőfeszítésünk. Fantasztikus érzés volt, amikor hallottam a közönség örömét. Utána is a maximumra törekedtem, próbáltam magam mögött tartani a leggyorsabb srácokat, de a huszadik kör után már nem volt erre esélyem.”

NICO ROSBERG (MERCEDES GP, 6. HELY ÖSSZETETTBEN):

„A Monacói Nagydíj számít a hazai versenyemnek, így hatalmas izgalmakkal várom a kezdetét. Különleges élményt jelent, hogy a családtagjaim és a barátaim előtt bizonyíthatom a tudásomat. A régi sulim közvetlenül a paddock közelében található, ez is igen különleges. Imádom ezt a pályát, amelyen agresszíven mégis hihetetlen precizitással kell vezetni. Óriási móka, amikor közel 300 km/ó-s sebességgel robogunk át az alagúton. Nagyon közel járunk a védőfalakhoz, emiatt is pontos képet kapunk arról, milyen gyorsak a mostani F1-es autók. Növelné a szurkolók örömét, ha idén a szokásosnál több előzést látnának a KERS és  DRS miatt.”

FELIPE MASSA (FERRARI, 8. HELY ÖSSZETETTBEN):

„Tudtuk, Barcelonában nagyon erősek lesznek legnagyobb ellenfeleink. Arra viszont már nem számítottunk, hogy a mi autónk elmarad a várakozásoktól, legfőképpen a leszorítóerő hiánya miatt. Remélem, Monacóban már sokkal jobbak leszünk! Számunkra kedvezhet, hogy a csütörtöki szabadedzéstől kezdve három olyan verseny jön sorban, amelyeken a Pirelli szuperlágy és lágy abroncsait használhatjuk, mert a keményebb gumikon sokat szenvedtünk a szezon elején. A lágyabbak viszont kedveznek az átalakított autónknak.”

MICHAEL SCHUMACHER (MERCEDES GP, 10. HELY ÖSSZETETTBEN):

„Monaco mindig is a kedvenc versenyeim közé tartozott. Imádok itt száguldozni! Az utcai pálya kissé ellentmondásos, hiszen a szokásosnál sokkal többet kell figyelni a biztonságra, pedig a tempó igen alacsony. A futam különleges helyet foglal el a Formula-1-es naptárban, a szurkolók is ezt gondolják, hiszen nagyon közelről figyelhetik a csatározást, az autók és a motorok erejét. Pozitívan zártuk a barcelonai hétvégét, remélem, Monacóban folytatódik a fejlődésünk!”

ILYEN VOLT A 2010-ES MONACÓI NAGYDÍJ

EGY KIS MÚLTÍDÉZŐ MONTE-CARLÓBÓL